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趁熱品嚐

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底下是 趁熱品嚐 的內容簡介

◎《蝸牛食堂》作者小川糸最新療癒作品!藉由食物,談論人生的種種生離死別。
◎每一道食物的背後,都是一連串對逝去的親人、幸福愛情、褪色婚姻的種種人生回憶。

七道美食訴說了七則不同的人生風景。
然而相同的是,卻都讓人藉由食物而獲得重生的力量。

害怕外婆去世的孫女、男友即將前往國外的女子、一對即將分手的夫妻、與父親相依為命的女兒、與畫家丈夫鶼鰈情深的舞蹈家、與情人飛奔巴黎的我、父親驟逝的家庭……七則人生故事隨著七則不同的食物而開展。每道食物的背後,有甜蜜的、快樂的回憶,當然也有悲傷的、難過的、甚至諷刺的人生旅程。

繼狂銷日本60萬冊的療癒小說《蝸牛食堂》後,作者小川糸推出最新力作《趁熱品嚐》,在本書中,依舊發揮了對美食的描寫功力,以細膩的筆觸,慢慢品嚐每一道美食所賦予人重生的力量與意義。

作者簡介

小川糸

熱門療癒電影、暢銷小說《蝸牛食堂》作者。日本清泉女子大學日本古代文學畢業。二零零八年以《蝸牛食堂》榮獲Poplar第一回小說大賞,以及二零一一年義大利Premio Bancarella獎,二○一○年改拍成電影,由知名女星柴崎幸主演。

除了作家的身分外,自二零零四年起,以「春嵐」為藝名和知名音樂人濱田省吾,合組了「Fairlife」音樂製作團隊,擔任作詞人。著有小說《蝸牛食堂》、《喋喋喃喃》、《家庭樹》、《鶴龜助產院》及繪本《瑪德琳和魔法點心》、散文《歡迎光臨地球食堂》等。

官方網站「糸通信」:www.ogawa-ito.com

譯者簡介

陳寶蓮

曾任東吳大學日文系講師。譯有多本吉本芭娜娜的作品及《王國》系列、島田洋七《佐賀的超級阿嬤》系列、小川糸的《蝸牛食堂》等。

譯者部落格:晴天譯樂園:bijinluck.pixnet.net/blog

  • 譯者:陳寶蓮
  • 出版社:時報出版

    新功能介紹

  • 出版日期:2012/09/03
  • 語言:繁體中文

商品網址: 趁熱品嚐

歡迎入內選購

交通部9日下午在交通部2101會議室召開「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫審查會」,會議由交通部政務次長王國材主持,會中審查彰化縣政府提報「彰化市鐵路高架化可行性研究」,彰化縣長魏明谷與縣籍立委陳素月、黃秀芳﹑洪宗熠等人與會爭取中央最終核定。

魏明谷表示,彰化市鐵路高架化是民眾持續關心很久的議題,也是鄉親引頸期盼的建設,中央的前瞻基礎建設計畫對於鐵道運輸雖然已有彰化捷運的規劃,但民眾對鐵路高架化仍很期待。

彰化市人口約有24萬人,一水之隔就能到烏日高鐵站,因交通道路動線不足,造成在上下班或是例假日時,彰化交通系統常塞車,所以希望從鐵路運輸來增加運量,員林市已完成鐵路高架化,彰化市卻還沒有,民眾對高架非常期待,期望未來高架來改變現況。

1506472 2515896183077▲交通部召開「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫審查會」,彰化縣長魏明谷爭取彰化市鐵路高架捷運化。(圖/記者陳雅芳翻攝,2017.5.9)5295037942916183077150615060b5db177363a94ef658d41ecbdd2

▲交通部召開「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫審查會」,彰化縣長魏明谷爭取彰化市鐵路高架捷運化。(圖/記者陳雅芳翻攝,2017.5.9)

魏明谷表示,縣府期望中央支持,先將機務段、運務段南移到花壇,再來討論高架主幹,這樣作業時程將會快一些。彰化站是山線海線交會點,留有許多鐵道房舍等建築,縣府計畫將它興建為鐵道文化創意園區,保留扇形車庫。如果能先通過機務段、運務段南移到花壇,讓彰化鄉親感受到正著手執行高架化的作業,對彰化市建設發展有感。

交通部政務次長王國材表示,不論鐵路地下化或高架化,設計完的第一個工作便是遷移,這次會議尚有拆遷、路權範圍、運量、經費、施工方式、效益等議題尚待研究,他建請鐵工局與台鐵局、縣府、專家學者組成專案小組共同研究。

1506473 2515902183078▲交通部召開「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫審查會」,彰化縣長魏明谷爭取彰化市鐵路高架捷運化。(圖/記者陳雅芳翻攝,2017.5.9)75122377617718307882788278301227c52bfbfd1973a78f3c22ff

▲交通部召開「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫審查會」,彰化縣長魏明谷爭取彰化市鐵路高架捷運化。(圖/記者陳雅芳翻攝,2017.5.9)

立法委員黃秀芳指出,彰化的鐵路高架是都市發展的指標,彰化市民期待彰化的鐵路高架,民眾期待能盡快鐵路高架化,也希望所有委員能支持;立法委員陳素月希望交通部以及所有委員能支持本案,並盡快進行。

鐵路立體化建設除可改善交通,高架後所騰空之路廊,並有利於透過都市更新進行整體開發。整體開發將以彰化火車站為中心進行,藉由劃設車站特定區,利用建築物立體多目標使用,將停車場、公車轉運找飯店 trivago站及高架化車站整合在同建築之中,強化高架化沿線土地之利用,提供彰化市舊城區所需的商業、住宅及公共設施空間,以帶動彰化市舊城區的發展,引領彰化再起飛。

1506474 2515905183079▲交通部召開「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫審查會」,彰化縣長魏明谷爭取彰化市鐵路高架捷運化。(圖/記者陳雅芳翻攝,2017.5.9)1870929623222183079d2b0d2b0faa3dc8fda105439b986417617a9

▲交通部召開「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫審查會」,彰化縣長魏明谷爭取彰化市鐵路高架捷運化。(圖/記者陳雅芳翻攝,2017.5.9)

最新修正報告內容係以原線高架方式辦理,高架路段向北延伸至大肚溪南岸,全長達9.2公里,由北而南可消除4處平交道、4座地下道、4座陸橋、2座人行天橋。並優先增設金馬、中央2座通勤捷運化車站,以擴大鐵路高架捷運化效益。彰化機檢段遷移至花壇,並以平面鐵路與扇形車庫銜接,以確保縣定古蹟-扇形車庫能夠原地動態保存暨符合台鐵局營運需求。修正後總經費約282.08億元,彰化縣府需負擔68.35億元。

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